近日，中國兵器工業(ye)集團一機集團橋箱公司成(cheng)功研發(fa)兩(liang)款(kuan)大(da)馬(ma)力(li)拖拉機前驅動橋，實現大(da)馬(ma)力(li)拖拉機核心部件國產化。 農(nong)(nong)機驅動橋被稱為拖(tuo)(tuo)拉(la)機的“脊梁”，其性(xing)(xing)(xing)能(neng)直接影(ying)響拖(tuo)(tuo)拉(la)機的牽引力(li)、通過性(xing)(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)(xing)，受成(cheng)(cheng)本與保供(gong)制約，國內(nei)大(da)型(xing)高(gao)端(duan)農(nong)(nong)機前驅動橋長期以來依賴進口。一機集團橋箱公司準確把(ba)握用戶需求(qiu)，聚(ju)焦大(da)馬力(li)拖(tuo)(tuo)拉(la)機應用痛點(dian)、短板，對(dui)標(biao)國外同類農(nong)(nong)機橋技(ji)術，結合(he)自身重卡車橋模塊化設計理(li)念，歷經(jing)兩(liang)年技(ji)術攻(gong)關，實現前驅動橋可靠性(xing)(xing)(xing)、耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)等關鍵性(xing)(xing)(xing)能(neng)指標(biao)的全面技(ji)術提升，最大(da)輸(shu)出扭(niu)矩達20400N·m，動態(tai)載荷能(neng)力(li)提升17%，且成(cheng)(cheng)本較國外產品(pin)大(da)幅降低，滿足大(da)馬力(li)拖(tuo)(tuo)拉(la)機適配深松、旋耕等高(gao)強度(du)作(zuo)業需求(qiu)。 此次研制成功(gong)大馬力(li)(li)拖(tuo)拉機(ji)前驅(qu)動橋，標志著一機(ji)集(ji)團橋箱公司(si)在高(gao)端農機(ji)裝(zhuang)備核心(xin)零(ling)部件國產化領域(yu)實現新(xin)突破。下一步，橋箱公司(si)將繼續(xu)深(shen)耕(geng)大馬力(li)(li)拖(tuo)拉機(ji)橋技術領域(yu)，逐步拓展(zhan)機(ji)型，形成覆蓋(gai)全功(gong)率段的農機(ji)橋產品(pin)矩陣。 來源/一機集團
|
