殲—20首(shou)次降落珠海(hai)航展中心、運油—20首(shou)次現身珠海(hai)航展、C919將進(jin)行飛行表演……11月(yue)8日，第十四(si)屆(jie)中國航展開幕。今年(nian)，將有來自(zi)43個(ge)國家(jia)和地區的740多家(jia)國內外企(qi)業線(xian)上線(xian)下參(can)展，經(jing)社君了解到(dao)，我(wo)國一系列海(hai)陸空天裝備(bei)均有新展品亮相，都有哪些“國之(zhi)重器(qi)”廣受(shou)關注？讓我(wo)們一睹為(wei)快。
01 明星國產大飛機齊聚首
今年，國產(chan)大飛機——運20、C919、AG600將在第十四屆(jie)中國航展上展翅藍天，首(shou)次聚首(shou)。
由航空(kong)(kong)(kong)工業自(zi)主(zhu)研制的運(yun)油20A空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油機(ji)(ji)首(shou)次參展(zhan)，受到觀眾熱(re)捧(peng)。據介紹，運(yun)油20A飛(fei)機(ji)(ji)是航空(kong)(kong)(kong)工業自(zi)主(zhu)研制的新(xin)一代(dai)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油裝(zhuang)備，不僅能實現(xian)(xian)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油，還擔負著與運(yun)20相同(tong)的空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)投送任務。運(yun)油20A以運(yun)20A飛(fei)機(ji)(ji)為基礎平臺進行設計研發，保(bao)留原(yuan)機(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)運(yun)、空(kong)(kong)(kong)降和空(kong)(kong)(kong)投能力(li)，實現(xian)(xian)三點軟(ruan)式加(jia)油，能夠(gou)為我軍(jun)現(xian)(xian)役、新(xin)研和未來具有軟(ruan)式受油能力(li)的固定翼飛(fei)機(ji)(ji)實施空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油，為其(qi)遠程、持(chi)續、靈(ling)活執(zhi)行任務提供保(bao)障支持(chi)。
今年7月31日(ri)，空(kong)(kong)軍發(fa)言人在(zai)長春航空(kong)(kong)展新聞發(fa)布會(hui)上表示，國產運(yun)油(you)20已正式進入空(kong)(kong)軍部隊服役，并(bing)且已經在(zai)不久(jiu)前與殲(jian)16重型戰斗機完成海上空(kong)(kong)中加油(you)訓練。在(zai)這之后，運(yun)油(you)20正式亮(liang)相長春空(kong)(kong)軍開放日(ri)活(huo)動。本次亮(liang)相珠(zhu)海，也是運(yun)油(you)20第二次面向公眾展出。
今年，我國自主研制的大(da)型滅(mie)火/水(shui)上救援水(shui)陸兩(liang)棲飛機(ji)將首次以兩(liang)架“鯤龍”AG600M（滅(mie)火型）真機(ji)參加(jia)航展(zhan)，并以全(quan)(quan)新涂(tu)裝進行12噸投(tou)水(shui)演示(shi)，全(quan)(quan)面展(zhan)示(shi)新狀態全(quan)(quan)構型AG600M滅(mie)火任(ren)務(wu)系統功能。
作(zuo)為國(guo)家應急救援(yuan)體系建設所需的重(zhong)大航空(kong)裝備，“鯤龍”AG600是中國(guo)自行設計研(yan)制(zhi)、目前世界在研(yan)最(zui)大的水(shui)陸兩棲飛機，2016年總裝下線，2017年以來相(xiang)繼(ji)成功實現陸上、水(shui)上和海上首(shou)飛。2022年5月31日，全狀態新構型(xing)滅(mie)火機成功實現陸上首(shou)飛，8月29日完(wan)成水(shui)上首(shou)飛，9月27日成功完(wan)成投(tou)汲水(shui)試(shi)驗。
如(ru)今，AG600M飛機已全面(mian)轉入適航(hang)取證階段(duan)(duan)，填補了我國在(zai)大(da)型水陸兩棲飛機領域的研制空(kong)白，標(biao)志著我國在(zai)自主航(hang)空(kong)應急救援裝備體系建設上取得重大(da)階段(duan)(duan)性成果。
作為(wei)我國大飛機家族重要成員之一，C919大型(xing)(xing)客機于9月29日順利取得型(xing)(xing)號合格證(zheng)。自2007年C919項目啟動以(yi)來，航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)作為(wei)主供應商(shang)(shang)，與主制造(zao)商(shang)(shang)中國商(shang)(shang)飛大力協(xie)同、協(xie)調資源(yuan)，攻克技術難關(guan)，充分(fen)發揮航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)產(chan)業(ye)鏈和供應鏈優勢，積極(ji)參與C919的研制生產(chan)工(gong)作，為(wei)C919飛機的成功取證(zheng)做出了(le)突(tu)出貢獻。從此，白云之上終于擁(yong)有了(le)一型(xing)(xing)身份標記為(wei)“中國”的單通道噴氣(qi)客機。
航(hang)空工業有關負責人介紹(shao)，我(wo)國大飛(fei)機(ji)家族(zu)已具備相對(dui)完(wan)整的“家族(zu)譜系(xi)”，我(wo)國正式進入全球“大飛(fei)機(ji)俱樂部”。
02 多款新型航空發動機集中亮相
航空發(fa)(fa)動機(ji)被譽為現代工業“皇冠上的(de)明珠”，歷來備受矚目(mu)。今年中國航發(fa)(fa)新(xin)品(pin)(pin)云集，AEF1300大涵道比渦扇發(fa)(fa)動機(ji)、“太(tai)行(xing)”系(xi)列發(fa)(fa)動機(ji)、CJ2000發(fa)(fa)動機(ji)等多款新(xin)型產品(pin)(pin)精彩亮相，首次參(can)展(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)品(pin)(pin)達54%，參(can)展(zhan)(zhan)規模再創歷史(shi)新(xin)高(gao)。
走(zou)進中國航(hang)發(fa)展(zhan)臺的創新(xin)展(zhan)區，首次亮(liang)相的AEF1300發(fa)動(dong)機引人關(guan)注。該(gai)型發(fa)動(dong)機是(shi)中國航(hang)發(fa)自主研制的大推力(li)、低(di)油耗、大涵道(dao)比雙轉(zhuan)子(zi)渦輪風扇發(fa)動(dong)機，主要用于運輸類飛機，是(shi)我國航(hang)空動(dong)力(li)技術創新(xin)發(fa)展(zhan)的典型產品。
用于(yu)戰斗機(ji)(ji)的“太(tai)行”發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是近(jin)幾(ji)屆(jie)航(hang)展的“明星”。此次航(hang)展，“太(tai)行”系列發(fa)動(dong)機(ji)(ji)再(zai)添(tian)新(xin)品，配裝不同(tong)飛機(ji)(ji)的五(wu)款“太(tai)行”集中排列，展示了中國航(hang)發(fa)持(chi)續創新(xin)能力。
在中(zhong)國(guo)航發(fa)展臺的市(shi)場展區，展出了配裝雙通道遠程寬體客機(ji)(ji)的CJ2000大涵道比渦扇發(fa)動機(ji)(ji)，相(xiang)較于現(xian)役同類產品，不僅具(ju)有(you)低(di)噪音、高(gao)可靠(kao)性、長使(shi)用壽命、低(di)維護成(cheng)本的特點，而且具(ju)有(you)低(di)油(you)耗、低(di)排放的優勢，更符合經(jing)濟性和綠色發(fa)展的趨(qu)勢。
03“無人機國家隊”新機集中亮相
據了解，今年航空工業攜200余項(xiang)自(zi)主研制的航空裝(zhuang)備及技術項(xiang)目亮相展(zhan)會，參展(zhan)產品(pin)(pin)較上一屆增幅達(da)34％，其中(zhong)55項(xiang)展(zhan)品(pin)(pin)為(wei)首次參展(zhan)。在(zai)無人(ren)機領(ling)域，“翼(yi)龍(long)”—1E、“翼(yi)龍(long)”—3、“翼(yi)龍(long)”—10A等“翼(yi)龍(long)”家族多個新型號集中(zhong)亮相。
“翼龍(long)”1E無人(ren)機(ji)(ji)首次以(yi)實(shi)機(ji)(ji)形式亮(liang)相(xiang)珠海。它是(shi)在“翼龍(long)”—1無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)基礎上(shang)，充分利(li)用最新技術成(cheng)果，研(yan)制的新一(yi)(yi)代中(zhong)空長航時(shi)察(cha)打一(yi)(yi)體無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)。該機(ji)(ji)于今年(nian)年(nian)初實(shi)現首飛。
“翼龍”—1E無人機(ji)具備(bei)航程遠、航時長、高(gao)原起降和(he)復(fu)雜環(huan)境條件適應能力強等特(te)點(dian)，能夠根(gen)據任(ren)務特(te)點(dian)選擇(ze)換裝不同的載(zai)荷(he)，以(yi)實現“一機(ji)多用”的目的。未來(lai)，該機(ji)可執行對(dui)地和(he)海上(shang)持續(xu)的情(qing)報偵察和(he)監視(shi)、戰斗空(kong)中巡邏、近距空(kong)中支援、制導武器中程引導和(he)目標引導、精準火(huo)力打擊、定(ding)點(dian)清除、毀傷效果(guo)評估等任(ren)務，并具有良好的任(ren)務擴展能力。
“翼(yi)龍(long)”—3無人機(ji)是“翼(yi)龍(long)”家族最新成員，也(ye)是本屆航展上(shang)的“明(ming)星”之(zhi)一，是航空(kong)工業在“翼(yi)龍(long)”系(xi)列無人機(ji)系(xi)統(tong)基礎上(shang)全(quan)新研制的一款遠程、重載、獨立遂行多任務的中空(kong)長航時無人機(ji)系(xi)統(tong)。
“翼龍”—3無人機(ji)系(xi)統具(ju)(ju)有全自主(zhu)起(qi)降(jiang)和(he)巡(xun)航飛行(xing)(xing)能力(li)(li)、空(kong)地協同能力(li)(li)、地面接力(li)(li)控制能力(li)(li)，并具(ju)(ju)備全域偵察、智能融合處(chu)理、精確(que)偵察識別定位能力(li)(li)。在多種(zhong)先進能力(li)(li)支持下，該無人機(ji)能夠執行(xing)(xing)全域偵察打擊、跨(kua)域支援協同、對抗環(huan)境(jing)作(zuo)戰和(he)應急(ji)救(jiu)援行(xing)(xing)動等任務，經擴展可(ke)具(ju)(ju)備海上護衛、反潛作(zuo)戰、空(kong)中(zhong)近地支援、反輻射打擊、低空(kong)警戒與(yu)攔截(jie)、電子偵察與(yu)干擾、海上搜救(jiu)等多種(zhong)任務模式(shi)，在軍用(yong)和(he)民用(yong)領域均可(ke)發揮重要作(zuo)用(yong)。
翼龍—10A無(wu)(wu)人(ren)(ren)機系(xi)(xi)統和翼龍—10B無(wu)(wu)人(ren)(ren)機系(xi)(xi)列也是首(shou)次亮(liang)相中國(guo)航(hang)(hang)展(zhan)。翼龍—10A無(wu)(wu)人(ren)(ren)機系(xi)(xi)統是根據國(guo)際市(shi)場需求改進研制(zhi)的(de)出(chu)口(kou)型(xing)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機系(xi)(xi)統，主要遂行高空、長航(hang)(hang)時(shi)、遠距(ju)偵察和精(jing)確打擊等任務(wu)。翼龍—10B無(wu)(wu)人(ren)(ren)機系(xi)(xi)統是根據國(guo)內外市(shi)場需求，基于翼龍—10無(wu)(wu)人(ren)(ren)機平(ping)臺(tai)研制(zhi)的(de)一(yi)款高空高速(su)長航(hang)(hang)時(shi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機系(xi)(xi)統，可實現(xian)在同一(yi)個(ge)平(ping)臺(tai)系(xi)(xi)統上，通過不同任務(wu)載荷的(de)靈活配置(zhi)，遂行不同的(de)任務(wu)。
04 多款艦載直升機首次集中展出
在中國航展(zhan)航空(kong)工(gong)業展(zhan)館的(de)海上(shang)攻(gong)防分展(zhan)區(qu)，首次集中展(zhan)出了(le)(le)包括直—9S艦(jian)載勤務直升機(ji)、直—18艦(jian)載警戒直升機(ji)、直—18F艦(jian)載反潛直升機(ji)、直—8C艦(jian)載運(yun)輸直升機(ji)等(deng)在內的(de)多種艦(jian)載直升機(ji)，充分展(zhan)現了(le)(le)海軍航空(kong)武器裝(zhuang)備整(zheng)體(ti)實(shi)力的(de)提升。
直(zhi)—9S艦(jian)載勤務(wu)(wu)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)是一型(xing)單旋翼、涵道尾(wei)槳、可(ke)收放式起落架的(de)艦(jian)載勤務(wu)(wu)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。該型(xing)機(ji)主要擔負對(dui)艦(jian)隊范圍(wei)內(nei)(nei)落水人員(yuan)的(de)搜索救援，醫療(liao)救護、對(dui)艦(jian)隊范圍(wei)內(nei)(nei)少(shao)量緊要物(wu)資(zi)和人員(yuan)的(de)轉(zhuan)運(yun)、航拍、標校、警戒等任(ren)務(wu)(wu)。
直—18艦(jian)載(zai)警戒(jie)(jie)直升機為滿足航(hang)母編隊作(zuo)戰使用需求，加裝了警戒(jie)(jie)任(ren)(ren)(ren)務(wu)系統，主(zhu)要搭載(zai)在航(hang)母、兩(liang)棲攻擊(ji)(ji)艦(jian)等大(da)型作(zuo)戰平(ping)臺上，擔負(fu)(fu)中遠(yuan)距離對空/對海警戒(jie)(jie)任(ren)(ren)(ren)務(wu)。直—18F艦(jian)載(zai)反潛(qian)直升機則主(zhu)要擔負(fu)(fu)大(da)船編隊200公(gong)里內(nei)的對潛(qian)警戒(jie)(jie)和攻擊(ji)(ji)作(zuo)戰任(ren)(ren)(ren)務(wu)，兼顧執行(xing)救援和火力支援任(ren)(ren)(ren)務(wu)。
直(zhi)—8C艦(jian)(jian)載運輸直(zhi)升機是(shi)為滿足海軍使用需求研制的三發、單旋翼(yi)帶尾槳構型，旋翼(yi)和(he)斜梁可(ke)自(zi)動折疊的艦(jian)(jian)載運輸直(zhi)升機，具備在兩棲攻(gong)擊艦(jian)(jian)、大(da)型綜合(he)登(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)和(he)其(qi)它大(da)型水面艦(jian)(jian)船上起降、使用的能力，主(zhu)要擔負運送部(bu)隊、實施垂直(zhi)機降和(he)特種空(kong)降作(zuo)戰、運送武器裝備和(he)物資，以及執行戰場救(jiu)護(hu)和(he)緊急救(jiu)援等作(zuo)戰任務。
05 主戰坦克上新重量級裝備
此次中國(guo)航展上，兵器工(gong)業集團也(ye)帶(dai)來了一批重(zhong)量級裝備，包括VT4A1重(zhong)型主(zhu)戰坦克(ke)、VN20重(zhong)型步兵戰車等。這(zhe)批裝備體現了我國(guo)外貿(mao)裝備的(de)最高(gao)水(shui)平，也(ye)是(shi)現代戰場(chang)上的(de)主(zhu)力裝備。
其中最新(xin)VT4A1重(zhong)型(xing)主戰坦克(ke)注重(zhong)強化(hua)信息化(hua)作戰能力(li)，配備了車(che)載無人機(ji)偵察模(mo)塊(kuai)。
兵器工業有關負責人介紹，遠距(ju)離的態(tai)勢感(gan)知能(neng)力一(yi)直(zhi)是坦(tan)克(ke)裝(zhuang)(zhuang)備的弱項，一(yi)般(ban)偵察距(ju)離為4—5公里，超出這個(ge)范(fan)圍(wei)的區域是否安全(quan)、地(di)形是否適合(he)行駛都存在(zai)不確(que)定性(xing)。這次VT4A1主戰坦(tan)克(ke)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)車載無人機系(xi)統(tong)，即可將偵察范(fan)圍(wei)拓展到10公里以上(shang)，能(neng)給車長提供清晰的圖像信息(xi)，大(da)大(da)提升坦(tan)克(ke)的態(tai)勢感(gan)知能(neng)力，能(neng)實現先敵(di)發(fa)現、先敵(di)行動、先敵(di)打擊的作戰效(xiao)果。
（左一為VT4A1重型主(zhu)戰坦克。 王鵬宇(yu)攝）
（圖為VT4A1重(zhong)型主(zhu)戰(zhan)坦克加裝(zhuang)的車(che)載無(wu)人機系統。 王鵬宇(yu)攝）
此(ci)外(wai)，針對現代戰場上(shang)越來(lai)越常見的攻頂導彈(dan)威脅(xie)，該坦(tan)克(ke)配備了新型(xing)主動防御系統(tong)，包括4塊毫米(mi)波雷達，能探測來(lai)襲導彈(dan)，并引導主動攔(lan)截彈(dan)藥進(jin)行攔(lan)截，提(ti)升系統(tong)綜合防護能力(li)。
比如，當(dang)有反坦克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)來襲時(shi)，坦克(ke)通(tong)過(guo)毫米波雷(lei)達就可以探測(ce)導(dao)彈(dan)(dan)威脅，率(lv)先打出彈(dan)(dan)藥，提前(qian)把反坦克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)引(yin)爆。
（圖(tu)為(wei)加裝(zhuang)主動防御功(gong)能毫米波雷(lei)達裝(zhuang)置的(de)VT4A1主戰坦克。 王鵬宇(yu)攝）
VN20是兵(bing)器工業集團(tuan)今年全新發(fa)布的一(yi)款重型步兵(bing)戰車。作為VT4重型主戰坦克的姊妹篇，VN20沿用了(le)VT4全國(guo)產化的動(dong)力艙(cang)，保證了(le)強勁動(dong)力和承(cheng)載能力。
同時，考慮重型步兵戰車用于運送作戰人員的(de)核心功能，VN20通過加裝防(fang)(fang)雷(lei)組件，以及加厚復合(he)裝甲和反應裝甲，大幅(fu)提升底(di)盤防(fang)(fang)雷(lei)、正面防(fang)(fang)彈能力。綜合(he)防(fang)(fang)護能力達到世界(jie)領先水平(ping)。
（圖為VN20重型步兵戰車。 王鵬宇(yu)攝(she)）
06 太空“快遞員”火箭打卡航展
除了(le)天上(shang)(shang)飛的(de)(de)、地上(shang)(shang)跑的(de)(de)、海上(shang)(shang)漂的(de)(de)，太空(kong)裝(zhuang)備(bei)也不能落下。
此次航展(zhan)，航天科(ke)工除了攜(xie)防(fang)空體系(xi)、反無人機體系(xi)、海(hai)防(fang)體系(xi)、對地打擊體系(xi)等(deng)七大裝備體系(xi)參展(zhan)，在商業航天展(zhan)區，還有2名專門(men)“送貨上天”的(de)太空“快遞員(yuan)”圈粉無數(shu)——它們就是來自中國航天三(san)江集團有限公司的(de)快舟一號甲(jia)固(gu)體運載火(huo)箭(jian)和快舟十一號固(gu)體運載火(huo)箭(jian)。
先看快(kuai)舟(zhou)一(yi)號甲(jia)固體運載火箭，今年9月25日，在太(tai)原衛星(xing)發(fa)(fa)射(she)中心，它成(cheng)功將兩顆試驗衛星(xing)發(fa)(fa)射(she)升(sheng)空，自2017年成(cheng)功實(shi)施首次發(fa)(fa)射(she)任務以來(lai)，已圓滿完(wan)成(cheng)16次“發(fa)(fa)貨”，收獲客戶(hu)好評。
據(ju)介紹，該型火箭(jian)為(wei)三級固體運(yun)載火箭(jian)，具有快速(su)響(xiang)應、快速(su)集成(cheng)、快速(su)發(fa)(fa)射(she)的特點(dian)。采(cai)用車載機(ji)動(dong)發(fa)(fa)射(she)方式(shi)，主要面向微小衛星(xing)發(fa)(fa)射(she)和組(zu)網，具備(bei)一箭(jian)多星(xing)發(fa)(fa)射(she)能力，運(yun)載能力為(wei)200千克(ke)/700千米太陽同步軌道，整流罩直徑為(wei)1.4米，起飛(fei)質量(liang)為(wei)30噸。隨著太空“快遞”密集“發(fa)(fa)貨”，快舟一號甲固體運(yun)載火箭(jian)成(cheng)為(wei)我國商業航天發(fa)(fa)射(she)的新(xin)名(ming)片。
再看快(kuai)舟十(shi)一(yi)號固體運載火箭，它同(tong)樣采用(yong)車(che)載機動發射(she)(she)方式，主要面向一(yi)噸(dun)級以下衛星發射(she)(she)和組網，具備一(yi)箭多(duo)星發射(she)(she)能力(li)，運載能力(li)為(wei)1000千克/700千米太陽同(tong)步軌道，整流罩直徑為(wei)2.2米，起飛質量為(wei)78噸(dun)，可為(wei)全球(qiu)用(yong)戶提供“低(di)成本、高可靠性、高入(ru)軌精度”的(de)商業航天發射(she)(she)服務。
從1996年在(zai)珠海舉辦首(shou)屆(jie)航展(zhan)至今(jin)，經社君感受最深的(de)，無疑是中國有越(yue)來越(yue)多的(de)“全球首(shou)發”“中國首(shou)展(zhan)”新裝備從這里走向(xiang)世界。
祝(zhu)福中國航(hang)天，期待中國航(hang)展(zhan)帶給(gei)我(wo)們更多歡呼和驚喜，展(zhan)現(xian)更多新成(cheng)果！
