《經濟日報》：在能源供應、技術攻關、保障物流等方面下功夫—— |
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日(ri)前，中老(lao)(lao)(lao)鐵(tie)路瑯勃拉(la)邦湄公河特大橋架設(she)完成。中老(lao)(lao)(lao)鐵(tie)路是中國“一(yi)帶一(yi)路”倡議與老(lao)(lao)(lao)撾“變(bian)陸(lu)鎖國為陸(lu)聯國”戰(zhan)略對接項目，北起(qi)中老(lao)(lao)(lao)邊境口岸磨丁，南至老(lao)(lao)(lao)撾首都萬象(xiang)，全長414公里。 自“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”倡議提出6年多(duo)來，中央企業(ye)作為我國經濟發展(zhan)的重要支柱，充分利用(yong)自身實力(li)與(yu)技術，積(ji)極參與(yu)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”建設(she)，成為我國踐行“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”倡議的重要骨干力(li)量，取(qu)得了顯(xian)著成績。 隨著新冠肺(fei)炎疫情在(zai)全球(qiu)持(chi)續蔓延，部分國(guo)家(jia)生產(chan)停滯，引(yin)發全球(qiu)產(chan)業(ye)(ye)鏈斷裂風險(xian)上升。面(mian)對這一嚴(yan)峻態勢，有關(guan)(guan)中央(yang)企業(ye)(ye)以“一帶一路”項目為抓手，在(zai)做好防疫抗疫的基礎上，在(zai)能源供應、技術攻關(guan)(guan)、保障物流等(deng)方面(mian)下功夫，助力全球(qiu)產(chan)業(ye)(ye)鏈穩定運行。 保供應穩生產 全球能源不“斷鏈” 當前，多(duo)個國(guo)家和地區(qu)采取入境管制(zhi)措施，工(gong)(gong)人無法按時返工(gong)(gong)、物資(zi)供應(ying)中斷，給國(guo)際(ji)能(neng)源供應(ying)帶來了(le)巨大不確定性(xing)。對此，中央企業海(hai)外公司積極協(xie)調國(guo)內外物資(zi)供應(ying)、適時調配海(hai)外人員(yuan)、啟動(dong)本土化招(zhao)聘，在確保(bao)一線防疫的同時，保(bao)證全球能(neng)源不“斷鏈”。 在(zai)(zai)沙特(te)，由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)華(hua)電(dian)運維的(de)(de)世界(jie)最(zui)大(da)聯合循(xun)環(huan)電(dian)站項目(mu)阿(a)美吉(ji)贊(zan)電(dian)站，經過攻(gong)堅(jian)克難(nan)，已安全運行超300天。在(zai)(zai)孟加拉，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)華(hua)電(dian)運維的(de)(de)該國(guo)(guo)(guo)最(zui)大(da)燃氣聯合循(xun)環(huan)機組(zu)古拉紹(shao)項目(mu)，全力(li)(li)投(tou)入保電(dian)工作(zuo)，確保首(shou)都達卡電(dian)力(li)(li)供應。在(zai)(zai)南(nan)非，國(guo)(guo)(guo)家(jia)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)集(ji)團龍(long)源(yuan)(yuan)南(nan)非公司輸送超18億千瓦(wa)時(shi)(shi)清(qing)潔電(dian)能(neng)(neng)，年度機組(zu)可利用率達99.3%以上，發電(dian)量突破(po)1.74億千瓦(wa)時(shi)(shi)，特(te)別是(shi)在(zai)(zai)南(nan)非拉閘限電(dian)期間持續提供穩(wen)定電(dian)力(li)(li)。在(zai)(zai)加拿大(da)，國(guo)(guo)(guo)家(jia)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)集(ji)團德芙林風(feng)電(dian)場自2014年12月1日投(tou)運以來，實現連續安全生(sheng)產(chan)，累計發電(dian)超過14億千瓦(wa)時(shi)(shi)，平均每年可為安大(da)略省電(dian)網貢獻約2.8億千瓦(wa)時(shi)(shi)清(qing)潔能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)電(dian)力(li)(li)，滿足當地約30000個家(jia)庭的(de)(de)用電(dian)需求。 油氣運輸是全球(qiu)能源產業鏈上(shang)(shang)的(de)(de)(de)重要(yao)一環，斯里蘭卡地處“一帶一路(lu)”交通要(yao)道，距離印(yin)度洋上(shang)(shang)的(de)(de)(de)國(guo)際東西主航線(xian)僅10海里，全球(qiu)50%以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)集裝箱貨運、1/3的(de)(de)(de)散貨海運及(ji)2/3的(de)(de)(de)石油運輸都取(qu)道該(gai)航線(xian)，漢班托塔港以(yi)其特(te)殊(shu)位置，成(cheng)為航線(xian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)關鍵(jian)節點。 中(zhong)國(guo)石化燃料(liao)油(you)(you)(you)公(gong)(gong)司(si)一手抓防疫，一手抓經營，將漢(han)班(ban)托塔港(gang)油(you)(you)(you)庫改造項目(mu)(mu)列為“百日(ri)創效”重點項目(mu)(mu)。受疫情影響，公(gong)(gong)司(si)轉換工作(zuo)模(mo)式(shi)和招商(shang)局集團開展(zhan)深度合作(zuo)，發(fa)揮雙方在油(you)(you)(you)品經營和港(gang)口運(yun)營上(shang)的(de)優勢。由國(guo)內、斯里蘭卡、新加坡三地團隊密切聯動，采(cai)取“云辦公(gong)(gong)”方式(shi)，克服異地、時差帶(dai)來的(de)不便。4月(yue)7日(ri)，漢(han)班(ban)托塔港(gang)油(you)(you)(you)庫順利(li)完成首船進油(you)(you)(you)，實(shi)現(xian)按期投營，為參與該(gai)區域發(fa)展(zhan)建設的(de)中(zhong)國(guo)企業提供燃油(you)(you)(you)供應(ying)，為往來商(shang)船、遠洋(yang)漁船提供燃油(you)(you)(you)補給。 保項目促創新 “中國制造”不斷檔 我(wo)國(guo)擁有世界上規模最(zui)大、門類最(zui)全(quan)、配套最(zui)完備的制造業體系，全(quan)球疫情肆虐，中央企業加(jia)大技術創新力度，保證海外項目順(shun)利推進，實(shi)現“中國(guo)制造”不斷檔(dang)。 中國中材國際(ji)工程(cheng)股份有限公司(si)在印(yin)(yin)(yin)度尼(ni)(ni)西亞(ya)投產的水(shui)泥生產線項目(mu)，在歐洲(zhou)專家因為(wei)疫情臨(lin)時從(cong)現(xian)(xian)場撤離的情況(kuang)下，從(cong)印(yin)(yin)(yin)度尼(ni)(ni)西亞(ya)、坦(tan)桑尼(ni)(ni)亞(ya)、埃塞俄比亞(ya)和緬甸派專業人(ren)員到(dao)現(xian)(xian)場調(diao)試(shi)，同時在國內組織遠(yuan)程(cheng)指揮調(diao)試(shi)，提前實現(xian)(xian)印(yin)(yin)(yin)尼(ni)(ni)BAYAH二期萬噸線項目(mu)點火目(mu)標，可為(wei)印(yin)(yin)(yin)尼(ni)(ni)基礎設施建(jian)設每年提供(gong)360萬噸優質水(shui)泥，穩定了生產供(gong)應鏈。 今年2月份以來，國家電(dian)(dian)網中(zhong)國電(dian)(dian)力(li)技術裝(zhuang)備有限公司承建的(de)巴基斯坦默蒂亞里—拉合(he)爾±660千伏直(zhi)流輸電(dian)(dian)工(gong)程，先后組(zu)織了(le)10余批次(ci)的(de)換流變電(dian)(dian)物資采(cai)購發(fa)運，為境(jing)內(nei)外導線、鐵塔、金具等(deng)行(xing)業(ye)近40家上下游廠(chang)商的(de)復工(gong)復產增(zeng)強了(le)信心。在沙特，穩(wen)(wen)步推進智能(neng)電(dian)(dian)表(biao)項目，組(zu)織華立、林洋、三星(xing)等(deng)電(dian)(dian)表(biao)廠(chang)商加大(da)生產線投入(ru)，疫(yi)情期間累計完成(cheng)90萬只電(dian)(dian)表(biao)生產、14萬只電(dian)(dian)表(biao)發(fa)運至(zhi)沙特現場(chang)，聯動(dong)境(jing)內(nei)外測試(shi)臺、表(biao)箱、通信服務、電(dian)(dian)表(biao)安裝(zhuang)等(deng)供應商，穩(wen)(wen)定行(xing)業(ye)發(fa)展。 目(mu)(mu)前，全球有1000多(duo)座集(ji)裝箱碼頭，超過半(ban)數的(de)海(hai)外(wai)集(ji)裝箱港口在碼頭水平運輸環節(jie)使(shi)用了(le)跨(kua)運車(che)。在國外(wai)疫(yi)情蔓延期間，振(zhen)華(hua)(hua)重工完成了(le)瑞(rui)典、多(duo)米尼(ni)加(jia)、法國、美(mei)國等項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)的(de)35臺(tai)設備交(jiao)機工作(zuo)，以及2個航次的(de)卸船(chuan)工作(zuo)。今(jin)年3月份，振(zhen)華(hua)(hua)重工研制的(de)2臺(tai)智能跨(kua)運車(che)在瑞(rui)典和黃CTN碼頭舉行交(jiao)機儀式，這是(shi)中國智能跨(kua)運機項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)首(shou)次商業落地。 保運輸戰疫情 全球物流不斷線 自3月中旬歐洲(zhou)各(ge)國宣布封鎖邊境(jing)以來(lai)，歐洲(zhou)有近10%的(de)貨(huo)運無法交(jiao)付，公(gong)路(lu)上堵車現象嚴重，一些過境(jing)車輛排起長(chang)龍(long)，擁堵的(de)車流長(chang)達(da)40多公(gong)里。除公(gong)路(lu)運輸(shu)外，亞歐貨(huo)運班(ban)輪減少，回程運輸(shu)能力下降，航班(ban)停飛(fei)，給急需(xu)物資(zi)運輸(shu)帶(dai)來(lai)了巨大挑戰。 3月16日，中船集(ji)(ji)團為法(fa)國達飛航運集(ji)(ji)團建(jian)造的全球首艘23000箱液(ye)化(hua)天然(ran)氣(qi)動(dong)力(li)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船正式開(kai)啟試航。該船采用更為環(huan)保(bao)的液(ye)化(hua)天然(ran)氣(qi)動(dong)力(li)設(she)計，總長400米，甲板面積約(yue)等于4個標準足(zu)球場，載重量近22萬噸，是目(mu)前世界最大級別的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船之(zhi)一。 當前，非(fei)洲(zhou)地區疫情持(chi)續蔓延(yan)，中(zhong)國兵器工業集團(tuan)南(nan)(nan)部非(fei)洲(zhou)跨境(jing)物(wu)流項目(mu)(mu)加大(da)協調力度(du)(du)，做好(hao)海陸運輸時(shi)點銜(xian)接，加強(qiang)疫情研判，合(he)理安(an)排運力，保(bao)障在(zai)剛果（金(jin)）中(zhong)資企業礦建(jian)物(wu)資發(fa)運需求(qiu)(qiu)和礦產品出口發(fa)運需求(qiu)(qiu)。截(jie)至(zhi)一季(ji)度(du)(du)末，項目(mu)(mu)已累計投入車(che)輛200臺，累計運輸貨物(wu)13239計費噸(dun)，發(fa)運316車(che)次(ci)。在(zai)保(bao)證穩(wen)健運營的(de)同時(shi)，全力支持(chi)跨境(jing)民(min)生(sheng)物(wu)資運輸需求(qiu)(qiu)，與南(nan)(nan)部非(fei)洲(zhou)人民(min)攜手抗疫。 疫(yi)(yi)情對全球產(chan)(chan)業鏈的影響牽一發而(er)動(dong)全身(shen)。當前，“你中有(you)我、我中有(you)你”的國(guo)際(ji)(ji)產(chan)(chan)業協作(zuo)格局早(zao)已形成。有(you)專家指(zhi)出，面對嚴峻復雜的國(guo)際(ji)(ji)疫(yi)(yi)情和世界經濟形勢，中央企業應在復工復產(chan)(chan)的同(tong)時(shi)，提升“中國(guo)制造(zao)”技術創新(xin)能力，抓住變(bian)革關鍵機遇期，推動(dong)全球產(chan)(chan)業鏈向數字化、智能化和服(fu)務化的轉型(xing)。 |
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